• Los/as escolares. Pueden participar en el proceso, tanto en la recogida de información, como en la explicitación de sus deseos y aportación de sus ideas de mejora.

• Las familias. Son el elemento básico o esencial del proyecto. De ellos dependen la educación y los hábitos familiares, las decisiones sobre modo de desplazarse, etc. y han de trabajar por generar un medio de vida sano para su futuro.

• El profesorado y equipo directivo de los centros educativos. El trabajo educativo y el refuerzo de los valores del proyecto es fundamental. Los centros educativos colaboran en los fines pedagógicos, en las encuestas de movilidad, refuerzan al papel de las familias, colaboran en las medidas que afectan al propio entorno escolar y en el modo de realizar la entrada y salida.

• El entorno social. El proyecto afecta a todo el municipio. Las modificaciones que se realicen a favor de la peatonalización recaen en toda la población, que debe ser tenida en cuenta en los procesos de participación. Un elemento especial en la red social es el de las personas responsables de los comercios de la zona, que en muchos proyectos actúan como puntos de apoyo a niños y niñas. Asociaciones y ciudadanía, un tándem que aporta ideas y colaboración.

Los caminos escolares son una iniciativa cuyo objetivo inicial es la mejora de la autonomía de la infancia en un acto tan cotidiano como el de ir a la escuela.
El aumento de la motorización y de los espacios para los automóviles en las ciudades y pueblos, la complejidad de las estrategias familiares de movilidad con desplazamientos cotidianos múltiples y rápidos que pivotan sobre el coche privado, así como la sensación de inseguridad para los niños y niñas en la vía pública y en el entorno de los centros escolares generada por el número de coches y la velocidad de mismos, ha hecho que la infancia haya perdido autonomía en su movilidad cotidiana.
Así, el trayecto desde el hogar hasta el centro escolar es realizado por los niños/as en el mejor de los casos caminando acompañados por la madre o el padre, yendo en aumento el uso del coche.
Los caminos escolares para que sean utilizados tienen que responder a las necesidades de movilidad de los niños/as; generar confianza en las familias para que la infancia sea más autónoma en su trayecto a la escuela; el apoyo del Ayuntamiento para poner los recursos y realizar posibles modificaciones en la vía publica y la implicación de los centros escolares para que el camino escolar entre también en la dinámica del centro.
Si además se logra implicar a otros agentes de la localidad, el camino escolar tendrá un impacto sobre la forma de entender la movilidad y el espacios urbano más centrado en la infancia.
Creemos que para que los caminos escolares tengan éxito, las familias, niños y niñas y centros escolares deben de sentir la necesidad y formar parte de las soluciones.

Equipo técnico:

• Karekin Kultura. Kati Leatxe Aristu. Gestora Cultural y emocional.

• NOMMAD microcooperativa de iniciativa social.

• Orekari estudio. Microcooperativa arquitecura, movilidad y urbanismo sostenible y social. thttp://orekari.coop

• Ana Ibañez Barricart. Diseño y Comunicación. http://junnabranding.com

Entidades públicas: Ayuntamiento de Sangüesa, Coligo público de infantil y primaria de Sangüesa.

Entidades privadas y del tercer sector: Ikastola de Sangüesa, APYMAS centros educativos, asociaciones culturales y sociales de Sangüesa.

Objetivo general: Generar un entorno amable para acceder al colegio de forma de forma sana, segura y más autónoma.
Objetivos operativos:
1. Conocer el entorno urbano. 2. Conocer los modos de desplazamiento urbano. 3. Conocer y respetar los códigos de convivencia urbana y desplazamiento. 4. Manejar herramientas de diagnóstico de las condiciones del entorno y de la movilidad urbana. 5. Diseñar las alternativas y los modos para poner en marcha los caminos escolares seguros. 6. Diseñar las estrategias y herramientas para divulgar y comunicar la propuesta de trabajo y decisiones a toda la ciudadanía. 7. Establecer un calendario y responsabilidades. 8. Establecer unos indicadores y una estrategia de evaluación.

Principios del proyecto o reglas fundamentales del juego que tendrán que tenerse presentes, en cada reunión y debate.
1. Responsabilidad 2. Visión participada 3. Equidad y justicia en las acciones 4. Salud y mejora ambiental 5. Autonomía infantil.

FASE 1. LANZAMIENTO Y PRE-DIAGNÓSTICO
Inicio trabajo equipo técnico. Acuerdos y trabajos previos con Ayuntamiento.
Comisión de seguimiento
Comunicación
Jornada de presentación en la semana movilidad: Caminos escolares: experiencias exitosas y fallidas.
Taller familiar “Sangüesa a pie txiki”. Bilingüe.
Entrevistas individuales y grupales (máx 8)
Cuestionarios a familias.
Análisis resultados y valoración de interés en el proyecto – Toma de decisión de su continuidad.
Primera convocatoria posible grupo motor
Atención continua a medios y difusión

FASE 2. COMIENZO PROCESO PARTICIPATIVO. DIAGNÓSTICO
Reuniones equipo técnico.
Comunicación fase II
Jornada de Retorno FASE 1
Talleres de paseo urbano (2 talleres por 2h):
Análisis tramos y problemas en el camino a escuela
Análisis de la red de movilidad de acceso escolar. (Orekari)
Comisión de seguimiento
Entrevistas a otros agentes que puedan implicarse. (Técnicos y voluntarios) (Mín. 4)
nálisis de resultados: Elaboración informe diagnóstico para Ayuntamiento
Dinamización grupo motor Quincenal

FASE 3. DISEÑO DEL CAMINO ESCOLAR.
Reuniones equipo técnico
Talleres para el diseño (2 talleres por 2h)): visión, objetivos, metas, actividades, actuaciones y tareas, e indicadores
Comisión de seguimiento
Taller familiar para el diseño del camino
Análisis resultados: Propuesta urbana caminos escolares (Por: Orekari)
Dinamización grupo motor quincenal Jornada de Retorno (3 preparación + 2 horas taller)

FASE 4. EJECUCIÓN Y EVALUACIÓN DEL PLAN DE ACCIÓN
Mayo en adelante Reuniones equipo técnico Comisión de seguimiento
Licitación obras Ejecución obras
Dinamización grupo motor
Fiesta inauguración “Caminos escolares”